昨日の洗車でキレイになったところで、今日はメンテナンスを行ないました。
まずは昨日の残り作業である注油から。
注油は洗車時いつもの事なのでササっと済ませました。
そして次にタイヤのチューブを交換しました。
と言うのも、先日のレースの時に念のため仲間の分も考慮して余分に購入していたんです。
使わずに放置していて劣化するのもイヤだし、私のチャリも前回のチューブ交換から半年くらい経過しているはずなので丁度良いかと思い、今回は前後輪ともにチューブ交換しました。
最後に、すり減っていたブレーキパットを交換しました。
この作業については、交換自体は簡単な作業なのでサッサと終わりますが、調整が非常に時間がかかるんですね。
ブレーキパットが車輪に当たる部分は限られているため位置出しも難しいのですが、それ以上にトーイン設定がビミョ~~
トーインについて詳しい説明は省略しますが、パットを接触面に対してハの字に固定する事です。
その角度は1~2度くらいでパッと見では分からない程。
なので絶妙な位置を出したとしても、最悪の場合は固定するためにネジにトルクをかけていった段階でズレちゃったりします。
で、前回は30分くらいかけてセットしたのですが、今回は便利なツールを使ってみたところ、10分程度で作業が完了しました。
使い慣れていない状態で10分ですから、慣れれば5分・・・最終的には2・3分で済まないかなぁ・・・なんて期待しております。
ツールのレビューについては、あと1・2回使ってみて良さそうなら書こうかと思います。
まずは昨日の残り作業である注油から。
注油は洗車時いつもの事なのでササっと済ませました。
そして次にタイヤのチューブを交換しました。
と言うのも、先日のレースの時に念のため仲間の分も考慮して余分に購入していたんです。
使わずに放置していて劣化するのもイヤだし、私のチャリも前回のチューブ交換から半年くらい経過しているはずなので丁度良いかと思い、今回は前後輪ともにチューブ交換しました。
最後に、すり減っていたブレーキパットを交換しました。
この作業については、交換自体は簡単な作業なのでサッサと終わりますが、調整が非常に時間がかかるんですね。
ブレーキパットが車輪に当たる部分は限られているため位置出しも難しいのですが、それ以上にトーイン設定がビミョ~~
トーインについて詳しい説明は省略しますが、パットを接触面に対してハの字に固定する事です。
その角度は1~2度くらいでパッと見では分からない程。
なので絶妙な位置を出したとしても、最悪の場合は固定するためにネジにトルクをかけていった段階でズレちゃったりします。
で、前回は30分くらいかけてセットしたのですが、今回は便利なツールを使ってみたところ、10分程度で作業が完了しました。
使い慣れていない状態で10分ですから、慣れれば5分・・・最終的には2・3分で済まないかなぁ・・・なんて期待しております。
ツールのレビューについては、あと1・2回使ってみて良さそうなら書こうかと思います。

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